برای اکثر افراد، سوار شدن به یک خودرو کاری است که میتواند بدون کمک انجام شود. اما برای کسانی که مقصدشان ماه است، فرآیند ورود به داخل و ایمنسازی—در این مورد، داخل فضاپیمای اوریون ناسا—نیاز به کمک دارد. این نقش تیم خاتمهٔ آرتمیس است.
آموزش دیدهاند تا از آرتمیس II و مأموریتهای آینده ماه پشتیبانی کنند؛ پنج عضو تیم خاتمه آخرین افرادی خواهند بود که پیش از سفر به ماه، فضانوردان ناسا ریِد ویسمن، ویکتور گلوور، کریستینا کوخ و فضانورد سازمان فضایی کانادا جرمی هانسِن را میبینند.
تیم خاتمهٔ آرتمیس II شامل یک سرپرست، تیلور هوز؛ یک نفر پشتیبان فضانوردی، فضانورد آندره داگلاس؛ یک تکنسین متخصص در لباسهای فضایی سیستم بقا خدمه اوریون، بیل اوونز؛ و دو تکنسین اوریون، کریستین وارینر و ریکی ایبا میشود.
ما مسئول این هستیم که فضانوردان را به داخل فضاپیمای خود محکم کنیم، تمام اتصالات آنها را به لباسهای فضایی متصل کنیم، و سپس درپوش را ببندیم و اوریون را برای پرتاب آماده کنیم.
سرپرست تیم خاتمهٔ آرتمیس II
آنها را همانند تیم پیت در مسابقات خودرو تصور کنید.
زمانی که فضانوردان در روز پرتاب به مجموعه پرتاب ۳۹B در مرکز فضایی کندی ناسا در فلوریدا میرسند، تیم خاتمه قبلاً آماده است. ابتدا، تیم به فضانوردان کمک میکند تا کلاهخود و دستکشهای خود را بپوشند پیش از ورود به فضاپیمای اوریون.
درون اوریون، اوونز و داگلاس به هر یک از خدمه کمک میکنند تا کمربندهای ایمنی خود را ببندند؛ ولی برخلاف استفاده از یک کمربند ساده مانند خودرو، خدمه به چندین اتصال پیچیده نیاز دارد. هر صندلی شامل پنج بند برای ایمنسازی فضانوردان داخل ماژول خدمه و چندین اتصال دیگر به سیستمهای کنترل محیطی و حیات، و سامانه ارتباطات داخل فضاپیما است.
پس از اینکه فضانوردان ایمن شد، تکنسینهای درپوش شروع به بستن درپوش فضاپیما میکنند. برخلاف دربی خودرو که بهراحتی با کشیدن دستگیره باز و بسته میشود، درپوش اوریون برای بسته شدن ایمن به تلاش بیشتری نیاز دارد.
«درپوش بهصورت هیدرولیکی کار میکند؛ بنابراین باید خطوط هوایی به آن وصل شوند و برای بسته شدن نیاز به کمک سیستم پشتیبانی زمینی داریم»، هوز گفت.
در روز پرتاب، حدود چهار ساعت طول میکشد تا خدمه در داخل اوریون مستقر شوند و فرآیند خاتمه، شامل بستن درپوش ماژول خدمه و درپوش خارجی سامانه قطع پرتاب، کامل شود. حتی یک تار مو در داخل درهای درپوش میتواند باعث بروز مشکل در بسته شدن هر یک از این درپوشها شود؛ به همین دلیل این فرآیند با دقت انجام میشود.
«کارهای زیادی برای انجام با مهارها داریم — چربکاری، تمیزکاری، جدا کردن درپوش — و سپس وارد بستن درپوش ماژول خدمه میشویم»، هوز گفت. «بنابراین پس از قفل کردن درپوش، پوششهای پنجره را برمیداریم، پنلهای محافظ حرارتی نصب میکنیم و مانع تخلیه بین وسیله و پنلهای اوجیو را حذف میکنیم؛ این پنلها به محافظت از ماژول خدمه در طول پرتاب و صعود کمک میکنند.»
تیم سپس درپوش سامانه قطع پرتاب را میبندد و آمادگیهای نهایی پیش از پرتاب را تکمیل میکند. پس از بستن درپوش سامانه قطع پرتاب، تیم خاتمه از سکوی پرتاب جدا میشود اما در نزدیکی آن میماند تا در صورت نیاز برای هر دلیلی بتواند بازگردد.
هدف زندگی من این بود که فضانورد شوم. کمک به اینکه برای اولین بار از سال ۱۹۷۲ مردم را به ماه بفرستیم — نه صرفاً برای بازدید، بلکه این بار برای اقامت — برای من همه چیز است. این اولین گام ما برای رفتن به مریخ و گسترش به سمت نظام شمسی است.
سرپرست تیم خاتمهٔ آرتمیس II
پس از پرتاب، چندین عضو تیم به ساندیهگو میروند تا در اقدامات پسفرود کمک کنند، زمانی که مأموریت به پایان میرسد.
بهعنوان بخشی از عصر طلایی نوآوری و اکتشاف، پرواز آزمایشی آرتمیس II اولین پرواز خدمهدار تحت کمپین آرتمیس ناسا است. این گامی دیگر به سمت مأموریتهای جدید خدمهدار ایالات متحده بر سطح ماه است که به آژانس کمک میکند تا برای ارسال اولین فضانوردان — آمریکاییها — به مریخ آماده شود.